有没有搞错? 纯电紧凑型SUV卖到19.38万, 且续航仅为501km

  • 2025-07-09 23:22:01
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国内汽车市场上的紧凑型SUV层出不穷,其中绝大部分车型都是奔着家庭用户而来的。为了吸引用户眼球,此类车往往在造型设计上偏中庸,毫无新意可言,让人看着都审美疲劳了。这时候,方程豹旗下的钛3来袭,凭借着硬汉、高挑的身姿,吸引了许多年轻用户的眼球,下面就一起来聊聊这款车。

钛3是方程豹旗下首款紧凑型SUV,目前在售的5个版本均搭载纯电系统,13.38万元的起售价在同级中属于中等水平,顶配版能卖到19.38万元,在这个竞争激烈的时代,确实没什么吸引力,毕竟这样的价格买中型或部分中大型SUV都绰绰有余。不过我认为既然钛3敢将价格定得如此高,说明在配置上还是很有看点的。

作为一款纯电SUV,钛3全系均采用弗迪刀片电池,CLTC纯电续航里程为501km。在400V/800V高压快充加持下,仅需18分钟就能从30%充至80%,充电速率高于市面主流水平,着急用车也不会耽误太多时间成本。不过我认为钛3低配版这样的充电速率还说的过去,但高配版为何快充不能再给力一点儿呢,毕竟现在1秒钟补能1公里对于比亚迪来说也不是什么难事。至于慢充就更离谱了,钛3低配版慢充时间为9.3小时,顶配版更是达到11.2小时,对于没有家充桩的人不是特别友好,长时间使用快充又不能放大新能源车的低用车成本优势,此处略显遗憾。

动力方面,钛3提供后驱版和四驱版两种车型,其中后驱版的最大输出功率为160kW,四驱版则达到310kW,此方面的表现还算不错。新车的后驱版动力就能比肩同级竞品高配版四驱版更是同级罕见。底盘上,钛3采用前连杆支柱式、后多连杆式双独立悬架,用料同样在紧凑型SUV中少见。该款车有电池包的加持车身较重,再结合其SUV的特性,重心不是很高,转向侧倾不大,提速响应快,仅需4.9s就能实现零百提速。该款车的方向盘带电子助力,速度上到50迈就能感受到转向力度明显偏沉,能提升人的驾控信心,但刹车系统却在120迈左右的时候,力度依然偏软。当轻踩制动时,能量回收到了一定速度就会停止,这时候刹车力度会加大,用户需要慢慢适应。

钛3的外观采用了方盒子造型,但又不拘泥于燃油车那种纯方正的形象,前备箱盖和后轮眉的凸起传递出满满的机甲风。该款车的车长为4605mm,带来2745mm的轴距,同时顶部还配大尺寸天窗,内部乘坐空间很有保障。超大尺寸轮毂设计新颖、时尚,传递出很强的运动气息。新车尾部的小书包点缀又让车辆多了一点儿俏皮和柔和,七零八碎的小物件都能放置在此处,同时后包围与前包围造型一致,二者前后呼应。

进入钛3的座舱,能感受到宽敞的车内空间,身高175cm的体验者坐在前排调整好座椅后,头部还有一拳多剩余。到了后排腿部距离前排座椅有两拳半,活动起来还是挺方便的。同时它的储物格设计也很丰富,方便手机、钱包等各种物品的存放,拿取也很顺手。该款车的座舱采用了常规的布局,8.8英寸+12.8英寸(15.6英寸)双屏中规中矩的悬浮在中控台上,支持语音、手动控制屏幕,习惯了动嘴之后,用手操作的频率更少了。而且该款车的前排标配加热与通风(入门版除外),再也不用担心坐到滚烫或冰冷的座椅了,舒适性很有保障。

综上所述,钛3是一款外观与众不同的SUV,开出去比普通车型回头率高,情绪价值拉满。内饰部分中规中矩,但动力上又给了我们很大惊喜,如果你对这款车感兴趣,不妨去实体店试驾一番。对了,顶配版价格高主要贵在无人机上,对户外露营需求不高的,该版本并不推荐。