年轻人第一台纯电轿跑, 媲美小米SU7, 仅售10万出头, 还要啥秦L?

作为一个开了十几年车的老司机，我最近试驾了小鹏Mona 03这款纯电轿跑，说实话，这车给我的惊喜远超预期。特别是现在11.98万的指导价还能优惠1万，算下来10万出头就能拿下，还送888度电卡，这个性价比简直了。今天我就从一个老司机的角度，好好聊聊这台车的真实表现。

第一次见到Mona 03实车时，它的造型确实让人眼前一亮。溜背式的轿跑设计搭配低趴的车身姿态，看起来运动感十足。前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的LED大灯组，整体造型很有未来感。侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅降低了风阻，解锁时自动弹出的仪式感也很足。

车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮效果特别醒目，整体造型属于那种年轻人一看就会喜欢的类型。不过需要注意的是，这种低趴的设计虽然好看，但通过性会受一些影响，过减速带时要格外小心。

坐进驾驶舱，第一感觉就是科技感很强。中控台设计简洁大方，14.6英寸的中控大屏非常抢眼，显示效果清晰，操作流畅度也不错。方向盘采用平底设计，握感舒适，后面的全液晶仪表盘信息显示很全面。座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。我178cm的身高，前排调整好坐姿后头部还有一拳的空间。保持这个位置坐到后排，腿部空间还有两拳左右，对于一台轿跑来说算是很不错了。不过后排中间地台有轻微凸起，坐满三个人的时候中间那位可能会不太舒服。

动力方面，Mona 03搭载的是单电机后驱系统，最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米。这样的动力参数对于一台10万出头的电动车来说相当不错了。实际驾驶中，起步加速非常轻快，红绿灯起步时能轻松甩开大部分燃油车。

官方0-100km/h加速6.7秒，实际体感可能更快一些。不过高速上超过100km/h后再加速就略显平淡了，毕竟电机功率摆在那里。底盘调校偏向运动，过弯时侧倾控制得很好，但相应的舒适性会打些折扣，过减速带时会感觉比较颠。

续航表现是很多人关心的问题。Mona 03搭载的是58.4kWh的磷酸铁锂电池，官方标称续航520km。根据我的实测，市区温柔驾驶的话实际能跑到450km左右，高速巡航大概380km。支持快充和慢充，快充30分钟能从30%充到80%，家用慢充大概需要8小时充满。对于主要城市通勤的用户来说，一周充一次电完全够用。值得一提的是，虽然定位轿跑，但转弯半径却出乎意料的小，在狭窄路段掉头比想象中轻松。

配置方面，即使是入门版也很丰富。全LED大灯、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、自动空调、倒车影像这些实用配置都有。高配车型还有L2级驾驶辅助、360度全景影像、座椅加热等功能。我个人最喜欢的是它的智能语音系统，识别率很高，大部分功能都能通过语音控制，开车时特别方便。不过车机自带的导航软件不如手机方便，建议还是用手机导航。

说到用车成本，Mona 03的优势就更加明显了。保养周期长，费用低，小保养一次200元左右。电费更是比油钱省太多，按家用电价算，百公里电费不到10块钱。厂家还提供4年或10万公里整车质保，三电系统8年或15万公里质保，后期用车完全不用担心。不过要注意的是，小鹏的售后服务网点相比主流品牌要少一些，建议购车前先了解清楚当地的售后情况。

对比同价位的比亚迪秦L，Mona 03在驾驶乐趣和科技感上优势明显。秦L的空间确实更大，但驾驶感受比较平淡。Mona 03现在优惠后的价格，简直是对同级竞品的降维打击。特别是这台2024款Mona 03，新车上市指导价11.98万，现在直降1万，裸车价只要10.98万，还送888度电卡。这个价格放在以前，连台像样的二手电动车都买不到，现在却能买到一台续航500km+的纯电轿跑，确实很难找到拒绝的理由。

当然，Mona 03也不是完美无缺。内饰用料上，虽然做工不错，但有些地方还是硬塑料，触感一般。高速行驶时风噪和胎噪比较明显，隔音效果有待提升。品牌知名度不如传统大厂，开出去可能没多少人认识。但这些小缺点在巨大的价格优势面前，似乎都变得可以接受了。

总的来说，小鹏Mona 03是一款非常适合年轻人的纯电轿跑。它有着动感的外观，不错的驾驶乐趣，丰富的配置和超高的性价比。特别是现在优惠后的价格，简直让人无法拒绝。如果你预算在12万以内想买一台好玩的电动车，Mona 03绝对值得考虑。现在通过app下单，还能享受同等权益，全国就近交付中心提车，非常方便。建议感兴趣的朋友尽快去试驾，这样的优惠力度可不是天天都有的。