美国超级跑车的最后挽歌 Vector M12

Vector M12是美国汽车工业史上一段传奇而又充满争议的故事，它既是Vector Motors公司雄心壮志的体现，也见证了这家美国超级跑车制造商的最终落幕。这款车型的诞生与发展，不仅反映了20世纪90年代超级跑车市场的激烈竞争，更展现了一家小型汽车公司在资本和技术双重压力下的艰难求生。

Vector M12的故事要从其创始人Gerald Wiegert说起。Wiegert是一位充满理想主义色彩的美国工程师，他于1971年创立了Vehicle Design Force，后来发展成为Vector Motors。在经历了W8等早期车型的成功后，维格特在1990年代初期面临了严重的资金困难。为了寻求发展资金，他不得不引入印尼投资集团Megatech作为股东，然而这个决定最终导致了他失去了自己一手创建的公司控制权。

Megatech通过前台公司向Vector注入了数百万美元资金以增加产能，但在承诺兑现后资金来源枯竭，Wiegert被迫裁员并拖欠供应商款项。在这个过程中，印尼人还夺取了兰博基尼的控制权。由于Megatech同时拥有兰博基尼，这为Vector M12的技术路径奠定了基础。新的管理层决定放弃原有的美式V8引擎方案，转而采用兰博基尼的成熟技术。

新东家Megatech聘请设计师彼得·史蒂文斯重新设计了更加文明和现代化的AWX-3再现版本。动力系统采用了一台5.7升兰博基尼V12引擎，最大功率499马力，峰值扭矩576牛·米。这台引擎本质上来自兰博基尼Diablo，M12基于兰博基尼Diablo平台，采用了其大部分机械组件和V12引擎。

从性能表现来看，M12能够在4.8秒内完成零百加速，最高时速可达304公里/小时。尽管这样的性能数据在当时的超级跑车市场中具有一定竞争力，但M12面临的挑战远不止技术层面。车辆的售价高达18.4万美元，在市场定位上与法拉利、兰博基尼等成熟品牌形成直接竞争，但Vector品牌的知名度和市场认知度明显不足。

M12的生产从1995年开始至1999年结束，因销售缓慢而停产。总产量包括原型车在内仅有17辆。生产于1995年在佛罗里达州开始，该车在1996年底特律北美国际汽车展上正式亮相，Vector展示了两个样本。由于18.9万美元的售价未能达到预期销售目标，生产于1996年底停止。

M12项目的失败不仅仅是一款车型的商业挫败，更标志着Vector作为独立美国超级跑车制造商时代的终结。在1999年，法院裁决将Vector的资产、商标和版权归还给Wiegert，但此时公司已经元气大伤，再也无法重现昔日的辉煌。

今天回顾Vector M12，我们看到的不仅是一款技术先进的超级跑车，更是美国汽车工业在全球化浪潮中努力寻求突破的缩影。它的短暂生命周期反映了小型专业汽车制造商在资本密集型行业中面临的巨大挑战，也见证了汽车工业从民族品牌向全球化合作转变的历史进程。尽管M12未能在商业上取得成功，但它作为美国超级跑车制造传统的最后代表，在汽车收藏界依然具有独特的历史价值和收藏意义。