比亚迪下线第1300万辆车, 中国车市正式进入“比亚迪时代”!

2025年7月21日，在深汕特别合作区的比亚迪工厂，一辆崭新的仰望U7缓缓驶下生产线。这标志着比亚迪正式成为全球首家达成1300万辆新能源汽车下线的汽车企业，在中国乃至全球汽车工业发展史上刻下了浓墨重彩的一笔。

这一里程碑式的成就远非一个冰冷的数字。它背后是比亚迪引领中国汽车产业革命的坚实步伐。最新数据显示，比亚迪在2025年上半年表现强劲：国内销量超过211.3万辆，同比增长31.5%；海外销量更是达到47.2万辆，同比激增128.5%。这意味着在海外市场，每售出三辆中国新能源汽车，就有一辆来自比亚迪。从东南亚的出租车到欧洲高端汽车展厅，比亚迪的全球化布局正将“中国制造”的标签升级为“全球首选”。

作为第1300万辆下线的车型，仰望U7的登场意义非凡。它代表了比亚迪乃至中国品牌向高端市场的成功突破。仰望品牌累计交付量已突破10000台，成为中国首个在竞争激烈的百万级豪华车市场站稳脚跟的汽车品牌。其用户群体更是星光熠熠，包括巴黎奥运会游泳冠军潘展乐出任形象大使并成为车主，以及周鸿祎、俞敏洪、王潮歌等知名企业家和艺术家。值得注意的是，近期财政部将超豪华车消费税起征点下调至90万元，传统豪华品牌如奔驰、保时捷在华销量应声下滑，而仰望却在高端市场实现了逆势上扬，清晰传递出一个信号：百万级豪华座驾，不必再唯欧洲血统论。

仰望U7的诞生也展现了比亚迪在核心技术领域的深厚积累，开启了“四电时代”的新篇章。其搭载的云辇-Z智能车身控制系统、易四方扭矩矢量控制技术，以及续航超1100公里的固态电池方案，构筑起强大的技术壁垒。当部分车企陷入价格战或遭遇安全性质疑时，比亚迪凭借十余年坚持“技术为王”的战略定力，在竞争中占据了高地。

比亚迪1300万辆的成就恰逢中国汽车产业深度变革的关键时期。市场正在发生显著变化：多家主流车企宣布终止价格战；行业产能优化加速，比亚迪自身也在主动调整产量；技术竞争则日趋白热化，小鹏、理想、零跑等纷纷推出各自在智能驾驶、快充、激光雷达等领域的最新方案。同时，全国新能源汽车渗透率突破50%大关，成都等城市新能源汽车保有量占比显著提升。这一切都昭示着，中国汽车产业不仅赢得了销量，更开始掌握定义未来赛道的话语权。

深汕工厂的庆祝余音未落，比亚迪的全球布局已然再进一步。墨西哥第五工厂瞄准南美市场，泰国基地辐射东南亚，欧洲本土化研发中心也在加速筹建，标志着中国汽车的全球化战略正从“走出去”向“走进去”深化。面对中国汽车的强势崛起，传统国际巨头如宝马、大众、丰田正积极调整策略，或加大在华研发投入，或寻求技术合作以应对挑战。当仰望U7驶上欧洲街头，当全球消费者开始为“BYD”的标识驻足，汽车工业力量格局的重心向东方转移已成不争的事实。

7月21日深汕工厂内，雷军与王传福共同站在仰望U7前的画面，恰是中国汽车产业新时代的生动缩影：科技巨头跨界融合，传统王者开放协作，一场波澜壮阔的竞合大戏才刚刚拉开序幕。第1300万辆下线并非终点，而是中国汽车远征全球的新起点。比亚迪的电动巴士穿行于东京银座，仰望U7停驻在巴黎香榭丽舍大道，“中国智造”正加速成为全球高端电动汽车的代名词——属于中国汽车的全新时代，正全速驶来。