长安销量创8年新高, 长城略显疲态, 五大自主品牌上半年成绩单揭晓

2025年上半年，车市的瓜，那是真香！同样是自主品牌，为啥比亚迪能一路狂飙，长城却差点刹不住车？这难道仅仅是运气问题？还是说，背后藏着更深的门道？今天咱们就来扒一扒这五大自主品牌的年中成绩单，看看谁是真英雄，谁又得加把劲儿了。

先说说这长城汽车，6月卖了9.8万辆，上半年加起来56万辆，听着还行，但跟自己比，跟别人比，那可就有点不够看了。新能源转型慢半拍，10万到15万这个价位的市场，别人家的新能源车都卖疯了，长城这边却有点冷清清。说白了，就是没抓住机会。而且，坦克品牌现在也面临着越来越多的竞争对手，以前是香饽饽，现在也得小心被别人抢了去。长城汽车也意识到了问题，赶紧调整组织架构，又是成立新部门，又是喊着要加大新能源投入。魏建军在2024年重庆车展上那番话，也算是给自家打气了：“我们要搞出更有差异化的产品！”但话说回来，这步子迈得是不是有点晚了？你品，你细品。

说到这儿，就不得不提一下五大自主品牌在新能源技术路线上的选择了。这就像是选了一条路，有人选了高速公路，有人选了羊肠小道。比亚迪那是两条腿走路，插电混动和纯电动都玩得溜。吉利更狠，纯电动、插电混动、增程式电动，啥都想试试。长安汽车呢，就认准了纯电动和增程式电动。奇瑞汽车有点保守，纯电动和插电混动都有，但没啥大动作。长城汽车呢，纯电动和氢燃料电池都想搞，但市场表现嘛，emmm……只能说革命尚未成功，同志仍需努力。

再看看奇瑞汽车，6月卖了23.36万辆，同比增长16.6%，上半年加起来126万辆。这数据里头，出口占了大头，卖到国外55.03万辆。奇瑞也挺会打算盘的，2024年上半年，赶紧调整全球布局，加大对俄罗斯市场的投入，还计划在那边建新厂。中东、非洲这些地方也没落下，也想去分一杯羹。国内新能源市场，奇瑞就有点掉队了。总感觉差点啥，是价格不够狠？还是技术不够硬？

接下来，咱们就得好好夸夸长安汽车、吉利汽车和比亚迪了。这三家能成功，那可不是白给的，各有各的绝招。

先说长安汽车，上半年累计销量135.5万辆，创了近8年的新高。阿维塔、长安启源、深蓝汽车这三个新能源品牌，那可是功不可没，卖了45万辆，同比增长48.8%。长安汽车能卖这么好，靠的就是科技创新。启源Q07的车外全彩投影，深蓝S05的云台相机，这些都是别人家没有的。2024年5月，长安汽车还跟华为搞了个大合作，要在智能汽车解决方案、智能座舱、智能驾驶这些方面一起发力。这就像是找了个好帮手，实力更上一层楼。

再说说吉利汽车，6月卖了23.6万辆，同比增长42%，上半年累计140.9万辆。吉利能卖这么好，新能源板块是关键。极氪、领克和吉利银河这三个品牌，表现都非常亮眼。特别是吉利银河，简直就是个“销量收割机”，6月卖了90222辆，同比增长202%。2024年4月，吉利还跟雷诺成立了合资公司，要在混合动力汽车领域搞事情。这就像是给自己找了个新引擎，动力更强劲。

咱们来说说比亚迪。这可是今年的“销量王”，6月卖了38.26万辆，上半年累计214.6万辆，同比增长33%。比亚迪能卖这么好，一方面是靠价格战，另一方面是靠技术优势。第五代DM技术、e3.0 Evo平台，这些都是比亚迪的独门绝技。而且，比亚迪还特别会搞事情，又是搞购车补贴，又是搞限时“一口价”。2024年6月，比亚迪还宣布要在巴西建厂，投资6亿美元。这就像是在全球范围内跑马圈地，野心勃勃。

总结一下，2025年上半年，自主品牌在新能源市场的竞争，那是相当激烈。比亚迪、吉利、长安汽车，都凭借各自的优势，取得了不错的成绩。长城汽车呢，就得抓紧时间调整方向，才能不被别人甩得太远。未来的汽车市场，肯定会更加精彩。自主品牌们，加油吧！谁能笑到咱们拭目以待！

说白了，汽车这玩意儿，就像逆水行舟，不进则退。