电动化浪潮来袭, 凯迪拉克XT5疯狂降价, 现在还吃香吗?

虽然现在汽车普及，让更多的人都能开上车，但在现在甚至是未来很长一段时间里，人们在买车时依然会看品牌。网上经常看到一句话，如果你花30万买奥迪，人们会叫你一声王总，同价位买个新能源车，则会叫你小王。在我看来，这并不是一句调侃，而是事实，究其原因是现在的国产新能源车虽然发展势头猛，但没有经过时间的沉淀，所以谨慎的用户暂时还无法对其完全信任。于是乎，有很多用户在看到豪华品牌燃油车降价时，又纷纷去实体店试驾了。

今天为大家带来的这款凯迪拉克XT5就是豪华品牌中的一员，此前动辄四五十万的车型，当下终端优惠超13万元，大幅拉低了用户的入门门槛。就连此前一些预算一般的用户，现在也能轻松入手。下面就一起来看看这款凯迪拉克XT5现在还吃香吗？

从官方给出的汽车销量排行榜来看，凯迪拉克XT5进入2025年以来，月成交量就一直维持在3000+台，对比同级热销车型还是有很大差距的。该款车的外观依旧是我们熟悉的样子，直列式灯组有着很强的辨识度，盾形中网黑化处理，运动气息直接拉满。25款车型的车长达到4888mm，带来2863mm的轴距，更大的车身尺寸看上去有很强的气势。同时新车顶部的可开启全景天窗，能有效增大座舱采光，为后排乘客提供良好的视野。在我看来，凯迪拉克XT5的尾部比前脸简约不少，熏黑的后包围采用双边共双出排气口，运动气息直接拉满。

进入凯迪拉克XT5的座舱，午夜侠影的配色风格给人一种冷峻的视觉效果，中控台、车门板等区域融入金属饰板点缀，看着就很冷清。比起现在流行的温馨、居家氛围，凯迪拉克XT5可以说独树一帜。该款车的内饰属于比较好打理的类型，不容易覆盖尘土和积灰，对于家庭用户来说，还是很友好的。33英寸的9K大屏为凯迪拉克家族式设计，两侧的屏幕为圆角布局，看着并不呆板。三幅式方向盘采用真皮包裹，手感细腻而紧致，多功能按键功能丰富，右后方为电子档杆，双手不离开方向盘就能对其进行操控，便捷程度相对较好。

空间方面，凯迪拉克给人的印象就是空间不足，但这款XT5的整体表现还是很令人满意的。将前排调整至合适的驾驶位，170cm体验者坐在后排腿部剩余两拳半，配合接近纯平的地台，中间乘客腿部放置不尴尬。美中不足的是，扶手箱上端向后凸出太多，如果有后排临时换座位情形的话，很容易撞到膝盖。虽说该款车的后排靠背支持两档调节，但实际上只能用到一档，另一档的角度太小了，坐着很不舒服。该款车的后备厢容积在常规状态下就有653L，将后排座椅放倒后，可拓展出1589L的大空间，搬运小型家电都不成问题。

凯迪拉克XT5在动力上搭载2.0T 48V轻混+9AT动力系统，最大输出功率为174kW，它的整体驾驶感受令人满意。有48V轻混系统加持，启停体验更好一些，快速深踩油门，转速会瞬间蹦到3000转，速度超过60迈以后提速很快，充足的动力储备让驾驶员开着凯迪拉克XT5到了100迈以上，都能自信感爆棚。此外，该款车的底盘厚重、扎实，颠簸过滤舒适，车子能平稳运行。对于很多老司机来说，买车已经不再注重快感、推背感了，要不然直接买赛车下赛道不是来得更痛快嘛！

总的来说，凯迪拉克XT5是一款稳扎稳打的SUV，相比于同级新能源车，它没有很高的智能化或宽敞的空间，但也能满足基本使用。普通用户买车看重的就是皮实、耐用和好开，这些条件凯迪拉克XT5都具备，所以如果你预算在30万元左右，还想要点儿豪华基因，不妨去实体店试驾一番吧。