曾经月销过万, 如今销量惨淡, 这些车为啥凉了?

第一款车是比亚迪海豹，这款车主打运动，直接对标特斯拉Model 3。

当时，海豹还被日本人买回去拆解分析，甚至编成了一本350页的书。因此，海豹被很多人称作是国货之光，自主品牌的希望。

那时，海豹的销量也有高光时刻，不仅月销过万，提车要等半年之久。但最近一年，海豹的销量仅仅为之前的1/10。面对众多热销的兄弟们，海豹在比亚迪的阵营里排名垫底。

我们认为海豹失败的最主要的原因，是品牌、产品和用户人群不符。海豹前期的售价，是妥妥的20万级别车型，算是中端定位了。但比亚迪的中端车受众，都比较成熟、务实。汉的大空间和稳重设计，更容易让这部分人买单。

第二款车是极氪001。作为一款猎装车，极氪001几乎没有直接竞品。而且，刚刚上市时，极氪001的产品力也非常能打，像是3.8秒的零百加速、100度的大电池，还有空悬+CDC，在当时都比较罕见。

高光时，001月销过万，以一己之力撑起了整个品牌的销量，堪比现在的小米SU7。但现在，001的销量逐步下滑到了不到之前的1/3，在刚刚过去的4月，仅仅卖出去了2174辆。

极氪001没落的最主要原因，就是自己太老，对手太强。服役4年多，之前过人的技术，现在在同价位中已经很常见了。更雪上加霜的是，小米SU7和001价格、调性有很大重合，所以在SU7上市之后，001的销量再也没起来过。

第三款车，可能很多人没想到，那就是问界M7。

想当年，问界起死回生靠的就是M7改款，高光时期销量近3万，后面也能稳态破万。很多人都没想到，一个品牌势能这么足，持续热销两年多的车，如今却突然腰斩了，4月仅仅卖出去了4051辆，只是之前的零头。

M7销量下滑的原因很多，比如这代车型已经服役三年，产品优势大不如前，设计也跟不上时代。但我们认为，M7下滑的最主要原因，还是同门相残。智界R7和问界M7定价一模一样，但R7产品更新，设计也更时尚。去年年底，R7就把M7给反超了。

不过，就算如此，华为也没什么损失，因为不管界字辈怎么打，自己永远是赢家。

乱战时代，先赢往往不算赢，谁能经久不衰，才是这场马拉松的最后赢家。以上，就是我们发现的那些曾经风光，如今没落的车你还有哪些补充？评论区一起聊聊～