开赛那的不会正眼看GL8

买塞那的不会看GL8一眼，确实如此‬，当然了‬买‬GL8的‬可能‬也不会‬看‬赛那‬一眼‬，但是‬透过‬销量‬就能‬看到本质‬了‬

以前‬MPV圈‬的‬老大哥‬常青树‬，已经被‬后来者‬拍‬在‬沙滩上‬了‬，就‬GL8这个‬1.8米‬多的‬车宽，气场‬全输‬

第一个问题商务车定位，和埃尔法，威尔法，雷尔法，没法比（国外‬不管‬国内‬就是‬如此‬）这才是‬顶级‬商务专用车，只不过‬国内‬体制内‬用这个‬牌子‬比较‬敏感‬罢了‬

有几个大公司和明星会选别克用？多为‬低端局‬用车‬，只不过进入国内‬市场比较早，其他牌子车也没有，公司、政府用车商务接待没有其他选择而已

第二个问题家用定位，赛那空间更大，油耗更低，维修更便宜，故障率更低

别说安全，GL8是最美资格谈安全的，回顾下2019年的碰撞测试，还有在美国市场为什么停售

没开过的你体会不到，别看塞那大一点，更好开，塞那一把能过的弯，Gl8要倒一把，塞那开起来更平稳，Gl8开个3年大概率时速100左右的时候共振抖动，Gl8钥匙多次失灵，除雾效果有严重缺陷，小毛病太多

塞那就是中规中矩的车，没有明显缺点，符合丰田造车的理念

对于‬友商的‬造车‬外观‬和‬宣传‬手法‬，所有路面上跑的MPV都有模仿丰田埃尔法的影子，说‬好听点好的设计‬都是‬心有灵犀‬，但现实全都对标塞那‬，怎么‬不‬对标‬GL8，因为‬要‬就‬不是‬第一梯队‬了‬

这些车现有的谁？后有的谁？总结各有千秋吧，适合自己的才是最好的，且看且珍惜