东风纳米06 2025款471Ultra, 实力如何?

在小型纯电动 SUV 领域，东风纳米纳米 06 2025 款 471 Ultra（11.99 万）与比亚迪元 UP 2025 款智驾版 401KM （10.98 万）均聚焦城市出行场景。续航方面，纳米 06 CLTC 纯电续航 471km，配备 51.87kWh 电池，支持 18分钟30%-80% 快充；元 UP 续航 401km，电池容量 45.12kWh，快充需 30分钟)。动力上，纳米 06 电机功率 135kW、扭矩 290N・m，元 UP 分别为 130kW、290N・m。空间层面，元 UP 行李舱容积扩展至 1320L，纳米 06 为 500L。智能配置上，元 UP 搭载 12 个车外摄像头、12 个超声波雷达，纳米 06 配备 7 个车外摄像头、5 个超声波雷达。两车在续航与智能化方向各有侧重，消费者可按需选择。那么就让我们对比一下看看哪款车更值得买？

纳米 06 2025 款 471Pro 的前脸设计延续纯电动车型典型特征，以功能性为核心导向。车头采用封闭式格栅结构，表面以平整纹理处理，横向线条延伸至两侧灯组，形成视觉整体感，契合电动车空气动力学需求。两侧大灯组为狭长造型，内部标配 LED 光源，包含日间行车灯与自适应远近光模块，灯组轮廓与格栅边缘自然衔接，横向布局拉伸前脸视觉宽度。

前包围区域采用三段式设计，中部内凹式导流槽搭配贯穿式黑色饰条，底部可选装哑光饰板点缀，形成层次分明的立体结构。车辆配备的 5 个车外摄像头中，部分模块嵌于前格栅两侧或灯组边角位置，用于支持 360° 全景影像、车道偏离预警等辅助驾驶功能，摄像头布局兼顾功能性与隐蔽性。

整体线条以直线为主，无复杂装饰元素，封闭式前脸降低风阻的同时强化新能源车型标识，灯光配置与摄像头模块的整合体现实用主义设计逻辑，前脸风格简洁平直，符合小型纯电 SUV 的定位需求。

比亚迪元 UP 2025 款智驾版前脸延续品牌纯电车型设计语言，采用封闭式格栅结构，表面以横向线条纹理装饰，中央嵌入品牌标识，两侧灯组与格栅边缘自然衔接，形成整体视觉宽度。狭长型 LED 大灯组标配日间行车灯与自适应远近光功能，灯组内部结构精致。前包围采用三段式设计，中部内凹式导流槽搭配贯穿式黑色饰条，两侧区域以哑光材质点缀，营造层次感。整体线条简洁平直，无复杂装饰，封闭式设计优化空气动力学，灯光与格栅布局协调，展现纯电车型的科技感与实用导向。

纳米 06 2025 款 471Pro 的车身尺寸为长 4306mm、宽 1868mm、高 1645mm，轴距 2715mm，属于小型 SUV 规格，整备质量 1550kg，采用 5 门 5 座布局。车身侧面线条以简洁平直为主，车顶标配铝合金行李架，提供基础拓展功能；车窗采用全车电动车窗，窗框线条从前灯组延伸至车尾，形成连贯视觉效果。车门为传统平开门设计，未配备隐藏式门把手，前后轮距分别为 1578mm 和 1586mm，搭配 215/60 R17 规格铝合金轮毂，轮毂造型为多辐式简约设计。外后视镜集成电动调节、加热及电动折叠功能，安装于车门三角窗位置以优化视野。侧面底部未设置防擦包围，裙线采用内凹式设计，配合车顶微幅下压的弧度，使车身比例显得紧凑协调。整体设计侧重功能性，无冗余装饰元素，符合纯电车型的实用化风格。

比亚迪元 UP 2025 款智驾版车身侧面采用悬浮式车顶设计，通过熏黑 A/B/C 柱与 D 柱黑色装饰板营造轻盈视觉效果。腰线采用三段式内凹设计，搭配凸起的下侧裙线条，强化立体感与运动感。半隐藏式门把手与 16 英寸花瓣式低风阻轮毂进一步优化空气动力学性能。侧裙处配备黑色塑料护板，并融入银色装饰件，与前脸设计形成呼应。车身尺寸为 4310×1830×1675mm，轴距 2620mm，紧凑布局兼顾城市通勤灵活性与内部空间实用性。

纳米 06 2025 款 471Pro 的内饰采用对称式布局，以硬质搪塑与仿皮材质为主，标配皮质多功能方向盘（支持上下调节）与 8.8 英寸全液晶仪表，中控搭载 12.8 英寸触控屏，集成高德导航、4G 车联网、OTA 升级及语音识别系统（支持免唤醒交互）。车内采用电子式怀挡设计，前排配备 50W 手机无线充电、双 USB 接口（前排 2 个 / 后排 1 个），标配 6 扬声器音响系统与 256 色车内氛围灯，不可开启全景天窗需 3000 元选装。

配置层面，安全系统包含主动刹车、车道保持辅助、L2 级辅助驾驶（含全速自适应巡航、车道居中功能），硬件搭载 5 个车外摄像头、5 个超声波雷达及高通骁龙 6125 车载芯片。舒适功能提供主驾驶座椅加热、前排座椅放平、后排 40:60 比例放倒，支持远程启动、VTOL 移动电站（对外放电功率 3.3kW），电动后尾门需通过 3000 元选装升级。这点就比较一般了。

纳米 06 2025 款 471Pro 的智能驾驶辅助系统基于硬件配置实现基础功能性覆盖。车辆搭载 5 个车外摄像头、5 个超声波雷达，配备高通骁龙 6125 车载芯片，支持 L2 级辅助驾驶功能。系统集成全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能，可在城市道路及高速场景中实现车辆纵向加速 / 制动控制与横向车道保持。硬件层面，摄像头与雷达协同监测车辆周边环境，芯片提供数据处理算力支持，实现对车道线、障碍物的识别与响应。主动安全配置涵盖车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，通过视觉与雷达融合算法，提升行车过程中的风险预判能力。

元 UP 2025 款智驾版 401KM 内饰方面，座椅、方向盘为仿皮材质，方向盘可上下 + 前后调节，配备 12.8 英寸中控屏。配置上，有多项安全气囊、L2 级辅助驾驶、50W 手机无线充等，功能较丰富，满足日常用车需求。

以身高 170cm 体验者为例，纳米 06 2025 款 471Pro 的前排乘坐空间表现如下：座椅调至最低位置时，头部距车顶约 1 拳（约 8cm），横向空间充裕，肩部无压迫感；方向盘支持上下调节，膝部与转向柱间距约 15cm，腿部活动空间充足，长时间驾驶不易疲劳。

后排空间方面，保持前排座椅位置不变，体验者落座后头部距车顶约 4 指（约 6cm），受车顶弧度影响略小于前排；膝部距前排座椅靠背约 2 拳（约 14cm），腿部可自然舒展，坐垫长度约 45cm，支撑大腿前侧约 2/3 区域。中央地台高度约 5cm，接近纯平设计，中间乘客脚部空间改善明显，但头枕高度固定，且未配备中央扶手，舒适性弱于两侧座椅。整体来看，前后排空间对 170cm 身高群体均能提供基础舒适体验，后排腿部空间在小型 SUV 中表现适中，乘坐体验上还是很不错的。

元 UP 2025 款智驾版 401KM 定位小型 SUV，车身尺寸为 4310×1830×1675mm，轴距 2620mm。以 170cm 身高体验为例，前排头部空间约 1 拳余量，主驾座椅支持高低 / 前后调节，可灵活适配坐姿；后排腿部空间约 1 拳半至 2 拳，头部空间近 1 拳，横向空间容纳 3 人无明显局促感，整体乘坐空间对中等身高乘客友好，满足日常通勤及短途出行需求。

纳米 06 2025 款 471Pro 的动力系统采用前置永磁同步电机，最大功率 135kW（184 马力），最大扭矩 290N・m，动力输出呈线性特征，起步阶段电机响应及时，中后段加速保持持续动力输出，官方未提供 0-100km/h 加速数据。搭载 51.87kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航 471km，支持 30%-80% 快充 18分钟、慢充 9 小时，标配低温加热与液态冷却电池温控系统。驱动方式为前置前驱，匹配电动车单速变速箱。

底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，悬挂系统以基础实用性为设计导向，前悬负责转向支撑，后悬侧重承载性能。车身整备质量 1550kg，前后轮距分别为 1578mm、1586mm，采用电动助力转向系统，转向虚位处于常规区间。底盘布局紧凑，电池组布置于车身中部，对车辆重心分布有优化作用。

元 UP 2025 款智驾版 401KM 领先型搭载纯电动单电机前置驱动系统，电动机总功率 130kW（177 马力），峰值扭矩 290N・m，匹配电动车单速变速箱，动力输出平顺线性，官方 0-50km/h 加速时间 3.1 秒，城市道路起步响应灵敏。续航方面，配备 45.12kWh 磷酸铁锂电池（刀片电池技术），CLTC 纯电续航里程 401km，支持快充（30%-80% 需 30分钟）及慢充，满足日常通勤及短途出行需求。整车动力调校偏向家用舒适，最高车速 160km/h，搭配前麦弗逊 + 后纵臂扭转梁悬挂，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性，适合城市代步场景。

纳米 06 2025 款 471Pro 作为小型纯电动 SUV，整体产品设定以实用化、功能化为主线。外观设计延续纯电车型特征，封闭式前脸与简洁侧线兼顾空气动力学需求，车身尺寸 4306x1868x1645mm、轴距 2715mm，提供 5 座布局与 500L 行李舱容积，满足城市通勤载物需求。内饰配置围绕基础智能化展开，8.8 英寸仪表、12.8 英寸中控屏及 L2 级辅助驾驶系统（含 5 摄像头 + 5 雷达硬件）实现人机交互与安全辅助功能，选装配置需额外成本。

动力系统搭载 135kW 电机与 471km 续航电池，支持快充与慢充补能方式，底盘采用前麦弗逊 + 后纵臂扭转梁悬挂结构，侧重承载实用性。空间表现方面，170cm 体验者前后排头部与腿部空间处于小型 SUV 常规水平，后排纯平地台优化中间乘客体验。该车定位明确，适合预算有限、需要日常代步且对基础智能配置有需求的用户。所以我觉得这款车还是很不错的。那么你们觉得呢？