丰田一年赚2364亿! 中国十大车企利润总和竟不到其一半?

  • 2025-07-09 22:40:00
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丰田最新财年的报告数据十分亮眼,一年净利润高达4.77万亿日元,折合成人民币约为2364亿元。这是个什么概念呢?

做个简单对比,A 股和港股上市的中国车企中,去年净利润排名前十的公司加起来,净利润总和才1030亿元。

也就是说,丰田一家企业的利润,是中国这十大车企利润总和的2倍还多。目前,中国大型车企里唯一没上市的是奇瑞。

奇瑞在去年9个月的净利润为113亿元,有人预估其全年净利润能达到150亿元,这一成绩在国内仅次于比亚迪,可即便如此,与丰田相比,也不过是零头。

要是看人均利润,差距就更惊人了。丰田全球员工总数为38万,平均下来,每个员工创造的利润高达61.6万人民币。

这里强调一下,我们说的是利润,是刨除了人工、原材料等所有成本费用后,一个丰田员工实实在在为公司带来的净利润。

再来看看中国,A 股汽车整车板块所有公司统计下来,人均利润是多少呢?不到4.57万,连丰田的1/10都达不到。

要知道,中国可是全球第一大汽车生产国,可汽车行业的现状却不容乐观,内卷现象极为严重。

这几年,汽车行业各种倒闭、裁员的新闻屡见不鲜,汽车产业链的供应商日子也不好过,被压榨利润、拖延账款成了常态,甚至引起了相关部门的重视,出手进行整治。

前段时间,国内车企集体承诺,将账期统一控制在60天以内。可以设想一下,如果中国能有一家像丰田这样盈利能力强的汽车公司,整个汽车行业员工的待遇肯定会比现在好很多。

头部车企利润高了,对合作伙伴也会更慷慨,供应商也不用活得那么艰难,整个行业的营商环境都会得到极大改善。

当然,这并不是说要唱衰中国的汽车产业,事实上,这些年中国汽车产业的进步大家有目共睹。但为什么中国至今没有出现像丰田这样的企业呢?

首要原因在于市场销售方面。丰田的汽车在全球范围内都十分畅销,尤其是在发达国家市场。仅美国市场,就贡献了丰田1/4的销量。

大家都知道,发达国家市场的消费者购买力强,对汽车品质和性能的要求也高,愿意为优质汽车支付更高价格,所以在这些市场销售汽车,利润自然更高。

反观中国,今年我国汽车出口遭遇美西方的重重打压,无奈之下,只能在国内市场大打价格战,或者努力开拓一些亚非拉国家的市场。

其次,从技术发展和投入层面来看,近年来中国汽车行业的崛起,主要得益于新能源车领域的突破。

在这个赛道上,中国企业几乎是从零起步,前期需要投入大量资金用于研发新技术、建设销售渠道等。一些造车新势力,一年亏损几十亿甚至上百亿都不稀奇。

而丰田已经有百年历史,在燃油车技术、生产线等方面早已成熟稳定,不需要像中国车企在新能源领域那样进行巨额投入。

就拿研发支出来说,丰田最新财年的研发支出占总收入的比例不到3%。相比之下,比亚迪去年的研发投入差不多占公司收入的7%,新势力中的蔚来,研发投入更是接近公司收入的20%。

那中国车企是不是就永远无法赶超丰田了呢?当然不是。目前,中欧电动汽车谈判已经到了关键阶段,只差最后一步,欧盟有望全面取消对中国新能源车的高额关税。

一旦实现,中国汽车就有机会逐步打开发达国家市场,获取更高利润。另外,中国头部车企的产销量在持续增长,随着规模不断扩大,成本会逐渐降低,盈利能力必然会越来越强,最终实现从量变到质变的飞跃。

大家要知道,汽车产品在设计、制造和营销阶段都需要大量前期投入,而成本与产量密切相关。汽车行业有个著名的莱特定律,就是说每当某一款汽车的累计产量翻倍时,成本便会下降15%。

还有一点,丰田虽然强大,但如今也呈现出下滑趋势。特朗普发起的关税战,重点目标之一就是日本汽车产业。

从丰田最新的年报数据就能看出,其利润已经同比下滑了3.6%,而且丰田自己预计,接下来的一年利润还要下滑35%。