华为智驾VS吉利智驾, 这才是适合全家的车, 深度对比深蓝S09和领克900

  • 2025-07-09 20:14:37
  • 776

在的消费者真的越来越精明了,心里的算盘那是打的一个比一个响,他们不光追求产品的精致感,还追求智能化、舒适性、空间以及性价比等方面,说白了就是既要又要。在当下的汽车市场,精智消费已经逐渐成为主流了,消费者只关注产品本身,对品牌溢价,对他们不需要的溢价,那是一分钱都不想花,我很认同这样的消费观念。今天咱们就用深蓝S09和领克900这两台车做个深度对比,看看哪台车才是家用车的首选。

智能座舱对比

咱们先聊一下智能座舱的部分,深蓝S09采用了鸿蒙座舱Harmony Space 5车机系统,而领克900使用的是Flyme Auto车机系统,他们一个是华为一个是魅族,作为手机厂出身,我相信他们的车机系统都是不错的,但两个系统的特点不一样。鸿蒙车机是全场景覆盖,它不只局限于车机,而是把车融入到了“人-车-家”这个大生态中,不论手机、平板还是智能家居等,都可以和车机联动,而且UI体验也不错。而Flyme Auto车机的核心理念是把手机生态延伸到车机中,目前已经支持华为、苹果、小米等主流手机品牌了,兼容性很强。

如果非要比个高下的话,在使用层面,两台车机各有优势,但如果对比底层架构,鸿蒙和魅族就完全不同了。鸿蒙在软硬件的调用和匹配能力上都要强于魅族,魅族现在能做的就是从场景出发,给用户更好的使用体验,但说实话,这样的开卷考试,魅族能做的,鸿蒙也能做,但反过来魅族就不一定能做了。

然后咱们在重点聊几个细节,作为一台家用属性很强的车,哪家车企可以在细节上抓住消费者的核心痛点,才能真正赢得消费者的芳心。

中岛大家应该都知道,但可以移动的中岛你们听过吗?这个功能其实蛮实用的,我说几个场景你们就明白了。当第二排或者第三排需要从车载冰箱里拿饮料的时候,这个中岛可以直接移动到后面,那是不是就方便多了,而且上面有无线充电面板,还可以作为移动充电站来使用,或者你把它当个移动的茶台也可以。另外有些地方停车很困难,你可能需要贴边停车,但有了这个功能,驾驶员就可以直接从副驾一侧下车。不要说这些功能鸡肋,当你的车里第二排和第三排都坐着人的时候,这种功能的便利性立马就体现出来了。

然后是第二排零重力座椅,这个功能两台车都有,但领克900只有顶配才有,且官方指导价是41.69万,而深蓝S09次低配就有了,官方指导价是25.99万。两台车的价格竟然相差15.7万,省下来的钱干点什么不好,另外深蓝S09的第二排座椅还可以横向移动,照顾旁边的小孩子会非常方便。

另外领克900有一个功能是比较有意思的,就是第二排座椅支持旋转,旋转之后可以和第三排形成一个会客厅的模式,这种模式只能在停车状态下使用,露营时会是一个不错的功能。但我感觉,露营并不是天天有,有这个预算,真不如把零重力座椅安排上,这个功能可是天天都会用到的,而且长途旅行还得是零重力座椅,舒适性会有质的飞跃。

然后是后备箱的空间表现,深蓝S09的常规后备箱容积是427L,放倒后的容积是1392L,而领克900的常规后备箱容积是300L,放倒后的容积是1070L。从数据来看,两台车的差距已经很明显了,而且深蓝S09后备箱还有一个44L的隐藏储物空间,再放一个20寸的行李箱也没有问题,这样的空间表现真的非常适合全家一起出游。

最后就是深蓝S09一个很大的特色了,该车的内部空间可以实现三间房五张床的百变模式,具体来说,三间房包括办公房、移动客厅和超大卧室,其中办公房指的是通过二排小桌板,支持高清投影的后排娱乐屏,再加上零重力座椅和不错的隔音,打造出了一种非常适合学习和工作的环境。移动客厅指的是大家一起坐在车内吃东西看电视,我觉得这个设计蛮好的,如果夏天露营,外面又太热的话,全家完全可以在车内休闲娱乐。

超大卧室可以和五张床一起理解,通过不同的放倒组合,可以得到你想要的任何效果,比如上班午休模式、孩子睡觉模式和二人世界模式等等,基本可以满足你的所有需求。

辅助驾驶系统对比

深蓝S09采用了华为乾崑智驾ADS 3.3,与M9是一样的辅助驾驶方案,拥有192线激光雷达,识别更精准,而领克900是126线激光雷达,不论测量精度、分辨率还是覆盖范围,都是深蓝S09的硬件更强,而且华为现在是国内辅助驾驶的第一梯队,整体表现非常好。以目前的ADS 3.3为例,这套华为智驾可以实现全国99.9%道路的无图智驾,不在依赖高精地图,咱们日常通勤、接送孩子或者长途旅行,都可以直接开启这套华为的乾崑智驾,那真的就太省心了。而且现在很多智驾一下高速就需要手动接管,但ADS 3.3还支持从高速到城区道路的全程连续导航,到达目的地后还能自动泊车,也就是大家熟知的车位到车位的功能了。

在安全方面,华为智驾更注重小型物体的识别,安全策略偏保守,但我认为只要涉及到安全,保守一点才是更明智的选择。在成本方面,27.99万的深蓝S09就可以享受到华为乾崑智驾ADS Max了,而领克900千里浩瀚H7需要36.69万,两者相差8.7万,领克品牌定位偏高端,但我觉得没有必要为品牌溢价买单。

最后再聊一下未来的潜力,华为有“世界引擎”,每天都可以生成海量的真实路况数据,用来迭代模型,而吉利依赖的是汽车跑出来的真实数据,所以华为的模型迭代效率更高,另外华为还推出了智驾险,这也给消费者吃了一颗定心丸。

同时在下半年还将首批升级到ADS 4的版本,这个版本的辅助驾驶表现会更好。ADS 4必须要跟大家好好聊聊,这套系统的核心是WEWA架构,该技术可以模拟各种极端环境,生成超百万级的数据,以后就不再依赖人类的驾驶经验了,说白了,华为这套系统可以每年虚拟跑100万公里,并模拟各种极端环境,你见过的它可以模拟,你没见过的,它也可以模拟,所以某种意义来说,它比你的经验更丰富。另外就是安全性,ADS 4还采用了CAS 4.0全维防撞系统,可以精准识别3cm台阶、水坑和障碍物等,哪怕是起雾也不用担心。

动力对比

深蓝S09油耗低,百公里的馈电油耗是5.6L,而领克900是6.95L,再加上深蓝S09只加92号汽油,所以整体的用车成本更低,更适合家用。在电池方面,深蓝S09标配宁德时代电池,并全系搭载金钟罩技术,所以电池安全更有保障。而领克900低配和次低配的电池是中创新航的,我也不是说中创新航就不好,但宁德时代是大家公认做电池比较好的厂商了,这种品牌买起来更安心一些。

底盘对比

深蓝S09的底盘采用了前双叉臂+后H臂多连杆的组合,再加上CDC空悬和空悬高度/软硬调节,让这台车的舒适性有了质的飞跃。而且还有主动魔毯,这个功能的意思是,它可以自动识别路况,动态调节悬架和扭矩,让车辆始终保持舒适性。猫步智慧启停,它的主要目的是让刹车不点头,加速不俯仰,减少晕眩感。在转弯时,还可以做到过弯不侧倾,通过抑制侧倾,让车身更稳定。而领克900的底盘也不错,但整体调教偏硬,所以两台车的侧重点不一样。

安全对比

在安全方面,深蓝S09有主动刹车、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警等,在被动安全方面,前后排头部气帘的长度可以达到2700mm,实现了全覆盖,再加上全车的8个安全气囊,可以为家人提供更有效的安全保护。

第三排的安全性一直都是比较薄弱的,尤其是追尾事故,所以后防撞梁到三排座椅的距离是950mm,纯平地板也具备更好的抗弯能力,而且深蓝还做了远超行业标准的严苛测试,在尾部碰撞测试中,车辆以100km/h的速度,能量强度达到了美标的1.56倍,在侧碰中,速度也达到100km/h,强度是国标的4倍。在这种撞击下,乘员舱结构保持完整,第三排生存空间几乎没有侵占,车门也自动解锁并开启双闪警示灯和E-CALL救援系统。另外电池包完好无损,没有出现起火等现象。在用料上,全车有81%的高强度钢和铝合金占比,材料硬度达到2000MPa,而且还有潜艇式笼式车身,安全性绝对有保障。

领克900进行了“双百”时速连环碰撞测试,第三排乘员舱无侵入,电池包双侧柱碰撞电芯零侵入,配备航空级电池防火墙和102项电池安全测试。所以从安全配置来看,两台车的表现都不错,但从车身结构和用料来看,深蓝S09的优势会更明显一些。

购车权益

购车权益是大家买车最关注的,因为这是实实在在的优惠,是车企对消费者诚意的体现,深蓝S09针对7月31日前的锁单用户,可以最高享受104599的限时权益。具体来看,限时膨胀金是5999元抵15999元,也就是1万元的现金优惠;智慧互联礼是赠送价值1600元的流量;智慧金融礼是提供15万3年0息的活动,价值相当于18000元; 智慧充电礼是赠送价值3999元的充电桩服务;智慧置换礼是置换补贴,其中长安系可以补贴10000元,它品可以补贴5000元;智慧驾驶礼是赠送华为的辅助驾驶系统,然后还有智慧选装礼和智慧质保礼,这些加起来都是很实在的权益。而且深蓝S09的起售价是23.99万,就算顶配,也才30.99万,比领克900的性价比高出不少。

通过对比可以发现,深蓝S09在诸多方面确实存在着不小的优势,比如智能座舱、辅助驾驶、空间、多人全家出游和性价比等方面,现在很多人的消费观念已经变了,他们不是不爱花钱,而是更精明了,他们会在“实用”和“小情调”之间拿捏好分寸,过出自己觉得既舒服又有滋味的生活。这两台车其实各有优势,但总体来说,深蓝S09是一台23.99万起售的车型,这样的价格对消费者是比较友好的,再加上购车权益,我觉得它会更符合消费者的精智需求。