综合续航2500km+轴距3米整, 13.99万起选它?

说起奇瑞这个品牌，多数读者的感觉是默默无闻，因为平日里很少看到它有什么新闻，甚至连新车发布的消息都比吉利、长城或者比亚迪等国产车企少很多。不过每到月初公布销量时，你又会发现它始终位居主流，比如今年上半年奇瑞汽车累计销量已经突破126万辆。而造成这种情况的原因，我们认为是奇瑞旗下品牌太杂乱，比如近两年较为热门的星途、捷途、iCAR，早几年还有凯翼、观致等，都是奇瑞旗下可很少和奇瑞同框。而今天我们就又要和大家聊一下奇瑞的新品牌——风云，它从产品序列跃升为品牌将会带来怎样惊喜？

之所以升级为品牌，是因为在日前奇瑞迎来一款全新车型上市，它的名字叫做风云A9L，而看到“9”这个数字大家第一反应就是够旗舰。可是从价格来看，新车有四款配置可选，超级置换抢购价为13.99-19.79万元，这对一款中大型轿车而言算得上诚意十足，如果说新车要竞争比亚迪汉DM-i，就只看价格或许已经吸引不少用户，所以新车也创下上市24小时大定锁单超5万台的成绩，那接下来我们就详细解读一下新车，看风云品牌的旗舰之作还有什么惊喜。

还是先从外观入手，作为一款中大型轿车，风云A9L却想要这款车满足不同场景以及用户群体的审美，比如整车采用最新的家族式设计理念，看起来气场不错。两侧多边形的狭长灯组在横向窄条幅贯穿式灯带点缀下，再看到灯组下方的多边形导流槽，不仅有效拉宽横向视觉效果，还可以提升车辆运动感。

这时再看车身侧面，得益于尺寸优势，所以整体线条足够流畅，具体数据为5018*1965*1500mm，轴距达到3000mm，相比起汉DM-i还是要略胜一筹，这也使得气场再度增强。再有密辐式轮圈、车窗镀铬饰条等细节出现，豪华感也没什么可挑剔，可当你视线再往细节处观察时，又会看到大尺寸红色刹车卡钳，官方也表示这将是同级少见的六活塞全铝固定卡钳，是百万级跑车才会配备。

至于尾部方面，看到贯穿式灯组不算意外，配合着保险杠处的镀铬元素也丰富层次感，包括隐藏式排气布局也都是符合自身定位的设计。不过风云A9L又给到电动速控尾翼，将提供2挡设计，根据不同速度来决定开启角度，也支持手动开闭或语音控制，如此一来运动感一点不比SU7差了。

接着坐进车内，要说这内饰部分就没有太多惊喜了，主要是通过配色和材质来保证豪华氛围，全系车型都会提供棕白和黑橙两种双拼色，而顶配版本因定位性能版所以又多出红黑可选。此外，风云A9L也给到全液晶仪表、15.6英寸中控屏（内置车规级高通骁龙8255芯片），使得座舱科技体验也达到行业主流水准，不过没有HUD抬头显示有点遗憾。

再简单介绍一下配置，风云A9L虽说起售价不高，可L2级辅助驾驶、电动后备厢、前排侧窗多层隔音玻璃、前排座椅多向电动调节和加热、256色主动式环境氛围灯等功能均是标配，足以满足多数用户对驾乘品质的基本需求。如果预算足够考虑中高配，那又会多出支持高速路段辅助驾驶、遥控记忆泊车、自适应远近光、方向盘加热、全车多层隔音玻璃、前排座椅通风和按摩、后排座椅加热、23扬声器音响、车内香氛装置以及副驾驶零重力座椅等，这相比汉DM-i、银河星耀8等竞品的同价位车型自然有一定优势。

最后再看动力，风云A9L采用奇瑞鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T发动机搭配电机组成，关键是从参数来看可不简单。如发动机热效率达到45.79％，峰值功率可达115kW，再配合电混DHT Pro变速箱，最高EV机械效率达到98.5％，既能保证性能又可兼顾能耗。所以说新车采用容量为33.6kWh容量电池组之后，官方表示真实纯电续航可达260km，综合续航里程将超过2500km。不过这是针对两驱版车型，风云A9L也提供四驱版，使其百公里加速低至4.9秒，可纯电续航里程就只有200km。

总结：其实风云A9L还有许多亮点，比如前铝合金双叉臂+后五连杆悬架，再配合CDC电磁减振器和数字底盘，整车驾乘质感也无需担心，麋鹿测试成绩为81.9km/h。所以说当大家了解这些亮点之后，再看新车顶配不超20万的价格，是否认为它能够在市场站稳脚？这超 5万大定能否让风云这个品牌成为市场新宠？欢迎留言讨论！